Användningar, fördelar och nackdelar med flygaska i konstruktion

Hjälp utvecklingen av webbplatsen och dela artikeln med vänner!

Flygaska är ett fint pulver som är en biprodukt av förbränning av pulveriserat kol i kraftverk för elproduktion. Flygaska är en pozzolan, ett ämne som innehåller aluminium- och kiselhaltigt material som bildar cement i närvaro av vatten. När den blandas med kalk och vatten bildar flygaska en förening som liknar Portlandcement. Detta gör flygaska lämplig som grundmaterial i blandad cement, mosaikplattor och ihåliga block, bland andra byggmaterial. När den används i betongblandningar förbättrar flygaska asken och segregeringen av betongen och gör det lättare att pumpa.

Ansökningar om flygaska

Flygaska kan användas som primärt material i många cementbaserade produkter, såsom gjuten betong, betongblock och tegel. En av de vanligaste användningarna av flygaska är i Portland cementbetong eller PCC-trottoar. Vägbyggnadsprojekt som använder PCC kan använda mycket betong och att ersätta flygaska ger betydande ekonomiska fördelar. Flygaska har också använts som vallning och minfyllning, och den har alltmer fått acceptans av Federal Highway Administration.

Utbyteshastigheten för flygaska med Portland-cement som typiskt anges är 1 till 1 1/2 pund flygaska för 1 pund cement. Följaktligen måste mängden finaggregat i betongblandningen reduceras för att rymma den extra volymen av flygaska.

De olika typerna

Det finns två vanliga typer av flygaska: Klass F och klass C. Flygaska i klass F innehåller partiklar täckta i ett slags smält glas. Detta minskar kraftigt risken för expansion på grund av sulfatattack, som kan förekomma i befruktade jordar eller nära kustområden. Klass F är i allmänhet lågkalciumhaltig och har en kolhalt mindre än 5 procent men ibland så högt som 10 procent.

Klass C-flygaska är också resistent mot expansion från kemiska angrepp. Den har en högre andel kalciumoxid än klass F och används oftare för konstruktionsbetong. Klass C-flygaska består vanligtvis av högkalcium-flygaska med en kolhalt på mindre än 2 procent.

För närvarande innehåller mer än 50 procent av betongen som placeras i USA flygaska. Doseringshastigheterna varierar beroende på typ av flygaska och dess reaktivitetsnivå. Typiskt används klass F-flygaska i doser av 15 till 25 viktprocent cementmaterial, medan flygaska i klass C används vid doser på 15 till 40 procent.

Fördelar

Flygaska kan vara en kostnadseffektiv ersättning för Portlandcement på många marknader. Flygaska erkänns också som ett miljövänligt material eftersom det är en biprodukt och har låg förkroppsligad energi, måttet på hur mycket energi som förbrukas vid produktion och transport av ett byggmaterial. Däremot har Portlandcement en mycket hög förkroppsligad energi eftersom dess produktion kräver mycket värme. Flygaska kräver mindre vatten än Portlandcement och är lättare att använda i kallt väder. Andra fördelar inkluderar:

• Producerar olika inställda tider
• Motstånd mot kallt väder
• Hög styrka vinster, beroende på användning
• Kan användas som blandning
• Anses vara ett icke-krympande material
• Producerar tät betong med en slät yta och skarp detalj
• Stor bearbetbarhet
• Minskar sprickproblem, permeabilitet och blödning
• Minskar hydratiseringsvärme
• Tillåter ett lägre vatten-cementförhållande för liknande nedgångar jämfört med blandningar utan flygaska
• Minskar koldioxidutsläppen

Nackdelar

Mindre byggare och bostadsentreprenörer kanske inte känner till flygaskaprodukter, som kan ha olika egenskaper beroende på var och hur de erhållits. Dessutom kan applikationer med flygaska möta motstånd från traditionella byggare på grund av dess tendens att lysa ut tillsammans med oro för frysning / tining. Andra problem med att använda flygaska i betong inkluderar:

• Långsammare styrka
• Säsongsbegränsning
• Ökat behov av luftblandningar
• Ökning av saltskalning producerad av högre andel flygaska

Artikelkällordesign-jornal.com använder endast högkvalitativa källor, inklusive peer-reviewed studier, för att stödja fakta i våra artiklar. Läs vår redaktionella process för att lära dig mer om hur vi faktakontrollerar och håller vårt innehåll korrekt, pålitligt och pålitligt.

1. U.S. Department of Transportation Federal Highway Administration. "Fly Ash Fakta för motorvägstekniker." Åtkomst 1 mars 2021.

2. Tank Transporter Trader. "Betong litar ofta på flygaska." Åtkomst 1 mars 2021.

3. Institutionen för samhällsbyggnad - University of Memphis. "Fly Ash, Slag, Silica Fume, and Natural Pozzolans," Sidorna 58-59. Åtkomst 1 mars 2021.

Hjälp utvecklingen av webbplatsen och dela artikeln med vänner!